Réseau d'inspiration germanique.
Thème
Je rêve d'un réseau époque I-II (1925-1930) d'inspiration germanique, en courant continu.
Je suis tombé amoureux très tôt de l'Alsace et de ses belles maisons à colombages. Enfant, l'Alsace était en effet la destination de vacances habituelle de mes parents.
D'autre part, j'apprécie beaucoup la moyenne montagne et la Forêt-Noire. Le réseau en sera donc influencé.
Le fait de situer le réseau à la charnière entre les deux époques me permettra de faire rouler un matériel plus varié, mais essentiellement en traction vapeur. Pour moi, les locomotives à vapeur dégagent un charme incomparable.
Après beaucoup de réflexions et des plans assez compliqués, j'ai prévu quelque chose de simple:
Une gare de passage et une coulisse, en voie unique. Si j'arrive à le réaliser dans un temps raisonnable, je rajouterai quelques segments.
Ce petit réseau représente une ligne à voie unique avec 2 zones marchandises, une à côté de la gare et une autre en face de la gare pour le commerce de certains biens.
La zone de gare mesure 3,40 mètres pour permettre que des trains d'une longueur réaliste puissent s'y arrêter. Cette zone est divisée en quatre sections pour un transport aisé en cas de besoin. La profondeur est de 60 cm partout.
La coulisse sera derrière la partie décorée du réseau. Elle comprendra 6 voies.
Tout est sur un seul niveau.
Cette disposition permets de nombreuses manœuvres tout en ayant un trafic voyageur avec échange de convois en coulisse.
Hauteur du réseau (niveau des voies) : 1,40 m.
Pour une circulation sans risque en gare, j'ai prévu des aiguillages élancés, des portions de droites entre deux aiguillages.
Pour les courbes vers la coulisse : rayon minimum de 483 mm, max de 547 mm, raccordement plus ou moins parabolique.
L'aspect de la coulisse n'est pas des plus esthétique mais c'est économique. Je prévois d'utiliser en effet les aiguillages compacts triples et doubles que j'ai en stock.
Plan réalisé avec le logiciel Anyrail.
Je rêve d'un réseau époque I-II (1925-1930) d'inspiration germanique, en courant continu.
Je suis tombé amoureux très tôt de l'Alsace et de ses belles maisons à colombages. Enfant, l'Alsace était en effet la destination de vacances habituelle de mes parents.
D'autre part, j'apprécie beaucoup la moyenne montagne et la Forêt-Noire. Le réseau en sera donc influencé.
Le fait de situer le réseau à la charnière entre les deux époques me permettra de faire rouler un matériel plus varié, mais essentiellement en traction vapeur. Pour moi, les locomotives à vapeur dégagent un charme incomparable.
Après beaucoup de réflexions et des plans assez compliqués, j'ai prévu quelque chose de simple:
Une gare de passage et une coulisse, en voie unique. Si j'arrive à le réaliser dans un temps raisonnable, je rajouterai quelques segments.
Ce petit réseau représente une ligne à voie unique avec 2 zones marchandises, une à côté de la gare et une autre en face de la gare pour le commerce de certains biens.
La zone de gare mesure 3,40 mètres pour permettre que des trains d'une longueur réaliste puissent s'y arrêter. Cette zone est divisée en quatre sections pour un transport aisé en cas de besoin. La profondeur est de 60 cm partout.
La coulisse sera derrière la partie décorée du réseau. Elle comprendra 6 voies.
Tout est sur un seul niveau.
Cette disposition permets de nombreuses manœuvres tout en ayant un trafic voyageur avec échange de convois en coulisse.
Hauteur du réseau (niveau des voies) : 1,40 m.
Pour une circulation sans risque en gare, j'ai prévu des aiguillages élancés, des portions de droites entre deux aiguillages.
Pour les courbes vers la coulisse : rayon minimum de 483 mm, max de 547 mm, raccordement plus ou moins parabolique.
L'aspect de la coulisse n'est pas des plus esthétique mais c'est économique. Je prévois d'utiliser en effet les aiguillages compacts triples et doubles que j'ai en stock.
Plan réalisé avec le logiciel Anyrail.
Mars 2024 : mise à jour du site
Le plan ci-dessus date de 2016. Il a globalement peu changé.
La gare est située à une hauteur de 140 cm.
J'ai ajouté une voie de parade "en niche" sous la gare. But : utiliser du matériel Marklin que j'avais acheté pour faire du modélisme avec mon filleul lors des réunions de famille. Malheureusement, les petits trains ont été battus par Playstation et compagnie. Or, je ne voulais pas me séparer de ce matériel de qualité.
Cette ligne principale à voie unique est située à une hauteur de 115 cm.
J'ai aussi revu le concept. Le réseau n'est plus exclusivement dédié à la Forêt-Noire, j'ai pris des libertés par rapport à la réalité car les locomotives des différentes compagnies allemandes du début du 20ème siècle sont très belles.
Au fil des ans (j'ai commencé il y a 20 ans), j'ai acheté sur le marché de l'occasion des modèles prussiens, wurtembergeois et bavarois. Des locomotives qui n'ont jamais circulé en réalité en Forêt-Noire roulent donc sur le réseau. Entre le respect strict de la réalité et un réseau complètement imaginaire, j'ai choisi le compromis. Il faut quand même remarquer que le matériel des différentes compagnies se côtoyait en de nombreux endroits, ne serait-ce que dans les gares à la frontière entre deux royaumes.
J'ai également craqué pour quelques locomotives électriques, il faudra donc équiper le réseau de caténaires miniatures.
Actuellement, la menuiserie des 4 segments de la gare est terminée. Cette partie est dotée d'un toit avec éclairage par tuble TL à leds (tons froids) et spots à leds (tons chauds).
Les voies de la gare sont posées et câblées mais pas encore collées sur la base. Je m'amuse déjà bien à faire des manœuvres en gare avec les wagons.
Les voies K du niveau inférieur sont câblées, collées et ballastées. Le décor sera bientôt terminés. Des tunnels, rochers et murs de soutènement ont été ajoutés. L'herbe et les buissons poussent bien.
Informations techniques niveau supérieur actuel :
- Échelle : HO (1/87)
- Type : gare de passage avec zones de manoeuvres
- Dimensions : 340 x 60 cm
- Hauteur du plan de roulement : 140 cm
- Voie : Fleischmann profi (code 100)
- Époque : vers 1925 pour le décor, matériel roulant essentiellement de l'époque I (<1925) et II (1925 - 1945).
- Commande des trains : DCC digital (centrale Z21 Roco), par commande baladeuse (smartphone ou multimaus Roco)
- Commande des accessoires : en analogique par boutons poussoirs en façade.
Informations techniques niveau inférieur
- Échelle : HO (1/87)
- Type : ligne principale à voie unique
- Dimensions : 340 x 20 cm
- Hauteur du plan de roulement : 115 cm
- Voie : Marklin K (code 100)
- Époque : vers 1925 pour le décor, matériel roulant essentiellement de l'époque I (<1925) et II (1925 - 1945).
- Commande des trains : Digitale (centrale station Marklin de première génération).
L'infrastructure
+ La gare et la voie en niche en dessous
La "menuiserie" est formée par des modules en contreplaqué de 12 mm. J'ai fait découper les couples chez le marchand de bois.
Les modules sont reliés entre eux par des écrous à frapper et des vis papillon pour un démontage facile.
Les pieds sont en tasseaux de pin de diamètre 44 mm. Ils sont insérés entre des chutes de tasseaux qui sont collées et vissées à la structure. Ils sont ensuite fixés par des vis papillons. J'ai renforcé les trous destinées aux vis papillons par des tubes en laiton.
Les couples intérieurs sont évidés pour diminuer le poids et permettre le passage des câbles. Les câbles plus gros (feeders) passeront par les trous pratiqués dans le bas.
Toutes les planches sont visées et collées entre elles.
+ La gare et la voie en niche en dessous
La "menuiserie" est formée par des modules en contreplaqué de 12 mm. J'ai fait découper les couples chez le marchand de bois.
Les modules sont reliés entre eux par des écrous à frapper et des vis papillon pour un démontage facile.
Les pieds sont en tasseaux de pin de diamètre 44 mm. Ils sont insérés entre des chutes de tasseaux qui sont collées et vissées à la structure. Ils sont ensuite fixés par des vis papillons. J'ai renforcé les trous destinées aux vis papillons par des tubes en laiton.
Les couples intérieurs sont évidés pour diminuer le poids et permettre le passage des câbles. Les câbles plus gros (feeders) passeront par les trous pratiqués dans le bas.
Toutes les planches sont visées et collées entre elles.
Ci-dessus, ont voit l'emplacement de la future voie en niche en dessous du niveau principal.
Ci-dessous, les pieds sont renforcés par des entretoises.
La hauteur du réseau à plusieurs avantages :
- permettre de travailler dessous assez confortablement pour câbler notamment;
- admirer le futur paysage et les trains à hauteur des yeux;
- ranger du matériel en dessous sur des dessertes munies de roulettes.
Les pieds sont constitués de tasseaux de 44 mm munis de pieds de meubles de cuisine réglables en hauteur.
Ci-dessous, les pieds sont renforcés par des entretoises.
La hauteur du réseau à plusieurs avantages :
- permettre de travailler dessous assez confortablement pour câbler notamment;
- admirer le futur paysage et les trains à hauteur des yeux;
- ranger du matériel en dessous sur des dessertes munies de roulettes.
Les pieds sont constitués de tasseaux de 44 mm munis de pieds de meubles de cuisine réglables en hauteur.
Le plan de roulement des 4 modules est en polystyrène extrudé de 5 cm d'épaisseur. Cette matière est légère et permets facilement d'être creusée pour y insérer les moteurs d'aiguilles qui se clipsent le long de la voie (Fleischmann Profi)
Le toit des 4 modules est formé de consoles qui se fixent sur des crémaillères. J'y pose des supports en bois maison qui supporteront :
- l'éclairage (tubes TL à leds et spots leds);
- des plaques de contreplaqué de 3 mm dont un des côtés est blanc pour réfléchir la lumière;
- le bandeau (contreplaqué de récupération de 5 mm).
Une plaque de contreplaqué ferme le fonds. Ce toit aura trois fonctions :
- l'éclairage (tubes TL à leds et spots leds);
- des plaques de contreplaqué de 3 mm dont un des côtés est blanc pour réfléchir la lumière;
- le bandeau (contreplaqué de récupération de 5 mm).
Une plaque de contreplaqué ferme le fonds. Ce toit aura trois fonctions :
- permettre d'installer un éclairage propre qui met beaucoup plus en valeur le décor que le seul éclairage de la pièce; j'ai toujours été frappé en exposition par la différence entre les réseaux de petits trains pourvus d'un éclairage propre et ceux juste éclairés par les lampes de la salle d'exposition;
- protéger le réseau de la poussière; j'ajouterai plus tard un rideau ou un store en façade pour renforcer cette protection;
- plonger le spectateur dans la scène par l'aspect fermé et bien éclairé, comme une scène de théâtre.
Vue du tableau de contrôle optique. Ce TCO est composé d'éléments Fleischmann bien pratiques que j'avais de stock, comme les voies, le tout acheté d'occasion lors des bourses comme celle d'Eurospoor Utrecht.
La Centrale de commande Roco Z21 a trouvé sa place. Elle permets de commander les trains via le smartphone.
La Centrale de commande Roco Z21 a trouvé sa place. Elle permets de commander les trains via le smartphone.
Les aiguilles sont placées. Il s’agit d’aiguilles à grand rayon pour l’esthétique et diminuer le risque de déraillement.
Je relie ensuite les aiguilles avec de la voie flexible. Je la coupe à bonne mesure avec un disque à tronçonner monté sur la dremel.
Il reste à arraser les tire-fond pour y placer les éclisses. Entre deux segments, il faut arraser les tirefonds sur une plus longue distance afin de pouvoir rentrer les éclisses complétement en cas de séparation des modules.
Je relie ensuite les aiguilles avec de la voie flexible. Je la coupe à bonne mesure avec un disque à tronçonner monté sur la dremel.
Il reste à arraser les tire-fond pour y placer les éclisses. Entre deux segments, il faut arraser les tirefonds sur une plus longue distance afin de pouvoir rentrer les éclisses complétement en cas de séparation des modules.
Construction du module suivant. Il va faire la jonction entre la gare et les 2 modules du coin, récupérés de mon premier réseau. J'ai expérimenté pour la première fois la méthode des "porteurs en L - cadre ouvert".
2 plaques de contreplaqué viennent servir d'interface avec le reste. Ici aussi, à part les pieds, tout est collé et vissé.
2 plaques de contreplaqué viennent servir d'interface avec le reste. Ici aussi, à part les pieds, tout est collé et vissé.
+ Les deux modules du coin gauche (mise à jour de mars 2024)
J'ai récupéré de mon réseau précédent deux "modules" en pin. En voici une photo ci-dessous. Pour les détails de construction, consulter la page "Cadre ouvert" dans le menu "Infrastructure" de ce site.
J'ai récupéré de mon réseau précédent deux "modules" en pin. En voici une photo ci-dessous. Pour les détails de construction, consulter la page "Cadre ouvert" dans le menu "Infrastructure" de ce site.
Il y a donc maintenant en tout 3 modules supplémentaires à gauche de la gare.
Je les ai pourvu d'un toit. Vu la largeur des deux modules récupérés, plus question de placer un toit sans piliers à partir de consoles et de crémaillères. C'était possible pour la gare dont la largeur fait 60 cm mais pas pour une partie de réseau de 162 x 130 cm environ.
Pour cette partie, le toit est formé de cornières métalliques et de piliers en bois. Le dessus est en plaque de MDF de 3 mm dont un des côtés est blanc. Le bandeau est en MDF de 10 mm peint en noir. Comme pour la gare, l'éclairage se compose de tubes TL à leds (ton froid) et de spots leds (ton chaud).
Sur les plaques servant de base pour le fonds de décor (contreplaqué de 5 mm récupéré d'un emballage d'une vitre décorative), j'ai commencé à fixer un poster Faller avec de la colle en bombe.
Je les ai pourvu d'un toit. Vu la largeur des deux modules récupérés, plus question de placer un toit sans piliers à partir de consoles et de crémaillères. C'était possible pour la gare dont la largeur fait 60 cm mais pas pour une partie de réseau de 162 x 130 cm environ.
Pour cette partie, le toit est formé de cornières métalliques et de piliers en bois. Le dessus est en plaque de MDF de 3 mm dont un des côtés est blanc. Le bandeau est en MDF de 10 mm peint en noir. Comme pour la gare, l'éclairage se compose de tubes TL à leds (ton froid) et de spots leds (ton chaud).
Sur les plaques servant de base pour le fonds de décor (contreplaqué de 5 mm récupéré d'un emballage d'une vitre décorative), j'ai commencé à fixer un poster Faller avec de la colle en bombe.
Le câblage
Le câblage suit un code couleur. Les câbles sont numérotés. Les couleurs et les numéros sont repris dans un tableau Excel.
La voie et les accessoires sont alimentés par des fils fins qui se branchent sur des "feeders" de 1,5 mm2 de diamètre et qui parcourent tout le réseau. Les câbles sont soudés entre eux et je protège les connexions avec des gaines thermorétractables.
A de nombreux endroits, les câbles sont regroupés avec des reliures en spirales fixées avec le pistolet à colle (truc simple et pratique vu dans Loco-Revue).
Chaque coupon de voie est alimenté pour garantir un bon roulement.
Le câblage suit un code couleur. Les câbles sont numérotés. Les couleurs et les numéros sont repris dans un tableau Excel.
La voie et les accessoires sont alimentés par des fils fins qui se branchent sur des "feeders" de 1,5 mm2 de diamètre et qui parcourent tout le réseau. Les câbles sont soudés entre eux et je protège les connexions avec des gaines thermorétractables.
A de nombreux endroits, les câbles sont regroupés avec des reliures en spirales fixées avec le pistolet à colle (truc simple et pratique vu dans Loco-Revue).
Chaque coupon de voie est alimenté pour garantir un bon roulement.
La voie en niche
Les coupons de voie K flexibles sont d'abord retravaillés. Pour ressembler à la réalité, j'adoucis les angles des traverses au cutter. L'extrémité de certaines traverses est recoupé.
La voie est ensuite câblée. Je n'utilise pas les pièces de jonction et d'alimentation de la marque. Il est plus facile et moins cher de souder directement sous les éclisses et sur la plaque métallique située en dessous de la voie, après l'avoir décapée.
La voie est collées sur une semelle souple Woodland Scenics pour le bruit (réf. Woodland Scenics 95952). J'ai utilisé la colle souple Anita Decor.
L'ensemble est d'abord recouvert de peinture couleur marron (bombe de peinture Belton Molotov Premium réf. 206 Walnut). Les rails et les tire-fond sont repris au pinceau avec de la peinture Humbrol glycéro "cuir 62", les tire-fond en dry brush à la brosse, les rails avec le pinceau rond.
Ils sont ensuite ballastés (ballast Woodland Scenic medium gray blend B1394). Ici aussi, la colle souple Anita decor est utilisée pour atténuer les bruits de roulement des trains (5 parts d'eau pour 1 part de colle, plus quelques gouttes de liquide vaisselle ou d'alcool ménager à 95°).
Les coupons de voie K flexibles sont d'abord retravaillés. Pour ressembler à la réalité, j'adoucis les angles des traverses au cutter. L'extrémité de certaines traverses est recoupé.
La voie est ensuite câblée. Je n'utilise pas les pièces de jonction et d'alimentation de la marque. Il est plus facile et moins cher de souder directement sous les éclisses et sur la plaque métallique située en dessous de la voie, après l'avoir décapée.
La voie est collées sur une semelle souple Woodland Scenics pour le bruit (réf. Woodland Scenics 95952). J'ai utilisé la colle souple Anita Decor.
L'ensemble est d'abord recouvert de peinture couleur marron (bombe de peinture Belton Molotov Premium réf. 206 Walnut). Les rails et les tire-fond sont repris au pinceau avec de la peinture Humbrol glycéro "cuir 62", les tire-fond en dry brush à la brosse, les rails avec le pinceau rond.
Ils sont ensuite ballastés (ballast Woodland Scenic medium gray blend B1394). Ici aussi, la colle souple Anita decor est utilisée pour atténuer les bruits de roulement des trains (5 parts d'eau pour 1 part de colle, plus quelques gouttes de liquide vaisselle ou d'alcool ménager à 95°).
Mise en place provisoire d'un tunnel (mousse Noch repeinte), d'un mur de soutènement Noch et d'une voûte en plâtre issue d'un moule Spörle.
Des rochers issus de moules Woodland Scenics sont également utilisés.
Un sentier d'entretien des voie est représenté par du sable fin beige (sable ordinaire du magasin de bricolage, tamisé).
Pour l'éclairage de cette zone, une double rangée de ruban de leds de chez Action suffit (marque "Eurodomest" tons chauds, ruban de 5 m, 60 leds/m, max 1300 lumens, dimmable).
Le fond du décor est formé d'une plaque de MDF (récupéré d'une ancienne étagère) et peint en bleu ciel à l'éponge (Amsterdam acrylique cyan 572 et Liquitex Basics blanc de titane).
Des rochers issus de moules Woodland Scenics sont également utilisés.
Un sentier d'entretien des voie est représenté par du sable fin beige (sable ordinaire du magasin de bricolage, tamisé).
Pour l'éclairage de cette zone, une double rangée de ruban de leds de chez Action suffit (marque "Eurodomest" tons chauds, ruban de 5 m, 60 leds/m, max 1300 lumens, dimmable).
Le fond du décor est formé d'une plaque de MDF (récupéré d'une ancienne étagère) et peint en bleu ciel à l'éponge (Amsterdam acrylique cyan 572 et Liquitex Basics blanc de titane).
Focus sur les rochers, les murs et leur décoration
Une photo du premier grand rocher terminé, après application de différentes peintures acryliques. Pour tous les rochers et les murs en plâtre de la voie en niche, la recette est plus ou moins la même avec quelques variations :
Un peu de flocage fin (fine turf Woodland Scenics) et quelques touffes d'herbes (Noch 07130) complètent la décoration de base des rochers.
A l'arrière-plan, du flocage fine turf est collé contre le fond du décor pour simuler des collines lointaines.
Ensuite, j'installe des buissons sur le dessus des rochers, souvent dans les tons de l'automne, en utilisant les produits Heki "Blätterflor" pour les filets à découper. Pour des informations détaillées sur ces produits, voir la page "Décor" / "Végétaion" / "Buissons et fleurs".
Une photo du premier grand rocher terminé, après application de différentes peintures acryliques. Pour tous les rochers et les murs en plâtre de la voie en niche, la recette est plus ou moins la même avec quelques variations :
- une teinte de base gris granit (Heki granit réf. 7102);
- quelques touches de lavis bruns (Liquitex) terre d'ombre brûlée et terre d'ombre naturelle, ou terre de Sienne, terre de Sienne brûlée, quelque fois ocres, et verts (Galeria vert olive) pour simuler de la mousse dans le bas des rochers;
- un lavis foncé (peinture Heki Lasure 7103 diluée) immédiatement essuyé avec une éponge humide;
- peinture blanche appliquée presqu'à sec à la brosse (p. ex. avec Liquitex Basics blanc de titane).
- Après séchage, je protège la peinture en pulvérisant du medium acrylique mat dilué.
Un peu de flocage fin (fine turf Woodland Scenics) et quelques touffes d'herbes (Noch 07130) complètent la décoration de base des rochers.
A l'arrière-plan, du flocage fine turf est collé contre le fond du décor pour simuler des collines lointaines.
Ensuite, j'installe des buissons sur le dessus des rochers, souvent dans les tons de l'automne, en utilisant les produits Heki "Blätterflor" pour les filets à découper. Pour des informations détaillées sur ces produits, voir la page "Décor" / "Végétaion" / "Buissons et fleurs".
Focus sur les tunnels
Ci-dessous, ajout d'un plafond en papier noir au tunnel. Les voûtes en plâtre ont été collées à des blocs de polystyrène avec le pistolet à colle. Les arceaux ont été découpés dans du carton de récupération et collés au pistolet à colle chaude.
Au-dessus du portail de ce tunnel-ci, issu d'un moule Spörle, j'ai planté de l'herbe avec l'applicateur électrostatique (B-flock 50 de chez Microrama). Utilisation de plusieurs teintes et longueurs d'herbe. J'ai facilement augmenté la hauteur de certaines touffes herbeuses en ajoutant un peu de colle sur le dessus de l'herbe déjà plantée et en repassant avec l'applicateur.
D'autres tunnels sont surmontés de rochers ou d'un fronton décoratif qui faisait partie du moule. Voir les photos plus haut.
La voie en niche comprend 8 tunnels en tout. Deux sont en polystyrène et proviennent de la firme Noch.
Les six autres sont faits en plâtre, à partir des moules de l'artisan Spörle. Ils ont été peints presque d'une façon semblable aux rochers cités plus haut.
D'autres tunnels sont surmontés de rochers ou d'un fronton décoratif qui faisait partie du moule. Voir les photos plus haut.
La voie en niche comprend 8 tunnels en tout. Deux sont en polystyrène et proviennent de la firme Noch.
Les six autres sont faits en plâtre, à partir des moules de l'artisan Spörle. Ils ont été peints presque d'une façon semblable aux rochers cités plus haut.
Focus sur les buissons et les fleurs
J'ai facilement fait quelques buissons avec :
- du poly-fiber Woodland Scenics FP 178 comme base;
- du fine turf de la même marque, réf weeds T 1346 ou earth T1342;
- et des feuilles Noch, réf Noch 07142 ou l'assortiment d'automne Noch 07168.
Il faut découper un petit morceau de poly fiber et étirer ce filet. Je pulvérise du médium acrylique comme colle. C'est plus commode que la colle en bombe qui finit par coller à tout (doigts, pincettes). Je saupoudre le fine turf et ensuite les feuilles Noch. Le turf permets de garnir le buisson plus efficacement qu'avec les feuilles uniquement.
Quelques exemples de recette en fonction du but recherché :
- poly fiber + fine turf weeds + feuilles Noch vert moyen ou vert clair pour des buissons qui restent vert en automne;
- poly fiber + fine turf weeds + feuilles Noch vert moyen et jaune pour des buissons qui jaunissent progressivement;
- poly fiber + fine turf earth + feuilles Noch jaunes ou rouge et jaunes ou jaune et orange pour des buissons complétement automnaux.
Quelques photos ci-dessous :
J'ai facilement fait quelques buissons avec :
- du poly-fiber Woodland Scenics FP 178 comme base;
- du fine turf de la même marque, réf weeds T 1346 ou earth T1342;
- et des feuilles Noch, réf Noch 07142 ou l'assortiment d'automne Noch 07168.
Il faut découper un petit morceau de poly fiber et étirer ce filet. Je pulvérise du médium acrylique comme colle. C'est plus commode que la colle en bombe qui finit par coller à tout (doigts, pincettes). Je saupoudre le fine turf et ensuite les feuilles Noch. Le turf permets de garnir le buisson plus efficacement qu'avec les feuilles uniquement.
Quelques exemples de recette en fonction du but recherché :
- poly fiber + fine turf weeds + feuilles Noch vert moyen ou vert clair pour des buissons qui restent vert en automne;
- poly fiber + fine turf weeds + feuilles Noch vert moyen et jaune pour des buissons qui jaunissent progressivement;
- poly fiber + fine turf earth + feuilles Noch jaunes ou rouge et jaunes ou jaune et orange pour des buissons complétement automnaux.
Quelques photos ci-dessous :
La gare
Le montage de la maquette de la gare est terminé. Il s'agit d'un kit Faller que j'ai amélioré.
Le nom de la gare est imaginaire. Je l'ai choisi en hommage à mon beau-père, trop tôt disparu.
Le montage de la maquette de la gare est terminé. Il s'agit d'un kit Faller que j'ai amélioré.
Le nom de la gare est imaginaire. Je l'ai choisi en hommage à mon beau-père, trop tôt disparu.
Le toit a reçu une patine particulière. Pour des détails à ce sujet, voir la rubrique "Patine des toits".
La partie en bois du bâtiment a également été traité. Pour des détails, voir la rubrique Patine du bois modèle.
Le château
Le château sur la colline à gauche de la gare sera un kit de la firme Kibri.
Il s'agit de la réplique d'un château situé en Autriche, celui de Falkenstein - Obervellach.
J'entreprends de le relooker couleur gré des Vosges. Ce type de gré ("Sandstein" - pierres de sable), est courant en Alsace et dans une partie de la Forêt-Noire, le massif vosgien et le relief de la Forêt-Noire ayant une origine commune.
De nombreux édifices en sont pourvus : seuils de porte, escaliers, linteaux, fontaines, voir l'entièreté de monuments.
Le château du Haut-Koenigsbourg, en Alsace, est un des plus beaux exemples.
A suivre ...
Il s'agit de la réplique d'un château situé en Autriche, celui de Falkenstein - Obervellach.
J'entreprends de le relooker couleur gré des Vosges. Ce type de gré ("Sandstein" - pierres de sable), est courant en Alsace et dans une partie de la Forêt-Noire, le massif vosgien et le relief de la Forêt-Noire ayant une origine commune.
De nombreux édifices en sont pourvus : seuils de porte, escaliers, linteaux, fontaines, voir l'entièreté de monuments.
Le château du Haut-Koenigsbourg, en Alsace, est un des plus beaux exemples.
A suivre ...